在卡車行業(ye) 有一款重卡一直帶著朦朧感，卡友們(men) 從(cong) 顏值、油耗、質量當然還有安全等多個(ge) 方麵對其進行了讚美，它就是江淮格爾發K7重卡，幾乎算是格爾發係列的*的一部重卡。小編我憑什麽(me) 這麽(me) 講呢?以下見證我所言不虛!

　　大家是不是感覺很奇怪，隻是一部卡車而已，也需要做這種很高端的試驗嗎?對於(yu) 感覺奇怪的讀者，恕我直言，我完全可以判斷您這位老大不是卡車行業(ye) 的人。

　　在百度百科上是這這樣介紹風洞的：風洞即風洞實驗室，他是以人工的方式產(chan) 生並且控製氣流，用來模擬飛行器或實體(ti) 周圍氣體(ti) 的流動情況，並可量度氣流對實體(ti) 的作用效果以及觀察物理現象的一種管道狀實驗設備，它是進行空氣動力實驗最常用、最有效的工具之一。

　　是不是很專(zhuan) 業(ye) ，看不懂，看不懂就對了，小編我也看不懂，這是說的什麽(me) 七八玩意。(抱歉我爆粗了)簡單來說，就是做這種試驗，可以有助於(yu) 從(cong) 多個(ge) 方麵改善卡車的不足，提升卡車的性能，讓卡友開出飛一般的感覺。

　　做風洞試驗對卡車的用途

　　在做這個(ge) 實驗的過程中，我們(men) 可以很明顯的看到車輛各個(ge) 部件在行車過程中的風阻情況，眾(zhong) 所周知，卡車在行車過程中來自外界*的阻力就是風阻，如果可以優(you) 化車輛的外形，降低風阻，這樣的話就會(hui) 大大降低車輛油耗。

　　油耗少了，結婚的卡友在生活方麵就可以過得更滋潤了

　　風洞試驗中不僅(jin) 能檢測車輛的駕駛室設計是否符合空氣動力學，還可以模擬卡車在行車過程中遇到的噪音、熱力學狀態等等。

　　另外還可以檢測卡車駕駛室設計是否滿足車輛的散熱需求、駕駛室製冷、采暖、行車安全等等。從(cong) 這個(ge) 試驗中我們(men) 知道檢測的項目都與(yu) 客戶自身的體(ti) 驗息息相關(guan) 。雖然試驗成本很大，但這是應該的。

　　風洞試驗之後格爾發的外型變化。

　　做了風洞試驗以後根據數據江淮將K7 前導流罩的角度、大小，車門的凹槽大小、角度等等對車輛進行一些微調，使其空氣動力學達到*。目前國內(nei) 商用車風洞試驗尚屬於(yu) 一個(ge) 空白，因此我們(men) 經常在路上看到很多車輛感覺不漂亮。格爾發做這個(ge) 實驗，不僅(jin) 為(wei) 各個(ge) 廠家做了一個(ge) 很好的表率，且能夠讓更多的客戶認識到格爾發在客戶體(ti) 驗這塊的重視。

　　據介紹小編知道的，其主要優(you) 化項目包括頂棚、遮陽板、氣簾、格柵、側(ce) 裙板等外部件，同時機艙內(nei) 部導流也進行了優(you) 化。

　　經過優(you) 化以後格爾發K7空氣阻力降低了15%，通過這15%的空氣阻力可以降低近7%的油耗(這都是金錢的味道啊，卡友們(men) ，抓緊了)。

　　在降低油耗的同時通過風洞試驗還提高了整車行駛的安全性，即使在高速行駛時也可以保持車輛的姿態，麵對正麵的風和側(ce) 風都可以讓車輛行駛姿態不發生變化

　　本文由風動試驗機廠家天津星空体育平台官网儀(yi) 器收集整理，不具有本文版權!