發動機測功機是用於(yu) 檢測汽車動力性、排放性能等相關(guan) 性能的試驗裝置，配合其他台架及儀(yi) 器設備，可對汽車進行各種道路行駛工況模擬，測量出汽車驅動輪輸出功率，並且可測量多工況排放指標及油耗，對環境保護部門監控車輛尾氣排放具有很好的指導意義(yi) 。

　　與(yu) 室外道路試驗相比，在底盤發動機測功機上進行車輛試驗具有安全、高效和重複性好的優(you) 點。

　　汽車在運動行駛中存在動能和行駛阻力，所謂對汽車在各種道路行駛中的工況模擬就是通過底盤發動機測功機的慣量模擬裝置來模擬汽車的運動慣量即動能，通過功率吸收裝置來模擬行駛阻力，利用有附著力的滾筒來模擬汽車行駛的路麵。

　　檢測前必須做好一切準備工作，包括場地、電源等。設備處於(yu) 正常運行狀態時，舉(ju) 升器處於(yu) 舉(ju) 升狀態，被檢車輛駛上測功機台架，驅動軸停在舉(ju) 升器上，並使車輪停在滾筒中央。放下舉(ju) 升器，使車輪落在滾筒上，車輛慢速運行，檢查車輛是否有跑偏現象，如有跑偏現象，則升起舉(ju) 升梁，調正車輛位置，直到沒有跑偏現象為(wei) 止。

　　被檢車輛在滾筒上行駛時滾筒的表麵線速度與(yu) 車輛的行駛速度相等，並帶動著慣量模擬裝置飛輪組轉動，產(chan) 生轉動慣量，通過安裝在滾動軸上的速度傳(chuan) 感器檢測出滾筒的速度並轉換成車速。

　　主滾筒組與(yu) 電渦流功率吸收器相連，通過給電渦流機施加勵磁電流產(chan) 生與(yu) 車輛驅動力大小相等、方向相反的阻力，該阻力又由安裝在渦流機臂上的力傳(chuan) 感器平衡，並由力傳(chuan) 感器轉換成電信號輸出給計算機進行處理與(yu) 控製。

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