“世紀寒潮”剛過，霧霾轉眼就卷土重來。截至1月26日16時，濟南已有8個(ge) 監測站空氣質量出現重度汙染。其實空氣質量出現重汙染的現象快成為(wei) “家常便飯”了，現階段霧霾已成為(wei) 很多城市無法避免的“呼吸之痛”。

　　各地為(wei) 了解決(jue) 霧霾問題做了許多應對措施，接下來就由小編來為(wei) 你們(men) 一一展示。

　　市人大代表建議設立環境監控APP

　　2015年12月份以來，整個(ge) 長沙不斷陷入“霾伏”，中度、重度霧霾警報連續拉響，麵對霧霾圍城的情況，市人大代表、湖南天鑒工程項目管理有限公司董事長孔慶海認為(wei) ，解決(jue) 霧霾問題應提升到全民聯動的新高度，同時通過設立環境監控APP，讓公眾(zhong) 隨時了解實時空氣指數動態並做好防護和應對措施。

　　“隨著‘互聯網 ’時代的到來，環境監測工作也應該與(yu) 時俱進。”孔慶海建議，環保部門設立環境監控APP公眾(zhong) 信息平台，公眾(zhong) 將能隨時通過平台了解實時空氣指數動態並迅速做好防護和應對措施，一旦遇到重大霧霾汙染警報啟動。

　　此外，公眾(zhong) 可以通過APP信息平台對納入監控係統的工業(ye) 企業(ye) 進行實時監督、舉(ju) 報，不僅(jin) 滿足公眾(zhong) 對於(yu) 環境狀況的知情權，還能激發公眾(zhong) 的環保參與(yu) 熱情。

　　霧霾問題非一朝一夕可以解決(jue) ，但是如果環保部門牽頭，多部門通力合作，建立全民防霾治霾的長效機製，達成社會(hui) 各界聯動清霾的共識，長沙持久的藍天白雲(yun) 一定不會(hui) 是夢想。

　　遼寧省將新建30個(ge) 霧霾對照監測站

　　近日，遼寧省政協委員、遼寧省環保廳廳長朱京海介紹，2015年12月初，正是因為(wei) 沈陽市提前3天啟動了重汙染天氣預警，並根據預案內(nei) 容要求工業(ye) 企業(ye) 實施了對應的減排措施，使那次重汙染天氣過程得到了一定的控製。

　　提前3天啟動預警，意味著對應的相應措施也將提前啟動。除了工業(ye) 企業(ye) 減排，應急相應還包括控製揚塵、禁止露天燒烤等內(nei) 容。

　　朱京海表示，今年將在全省建設30個(ge) 霧霾對照監測站，其中有至少5個(ge) 選址在沈陽。一地的空氣質量一旦下降，很難說清楚是因為(wei) 當地汙染物排放還是因為(wei) 汙染物從(cong) 別處傳(chuan) 輸而來。霧霾對照監測站就是對汙染物的來源進行科學判定，不但能判斷汙染物的輸入情況，也能判斷將向何處輸出。

　　“也就是說，如果遼寧再遭遇空氣質量下降的情況，就能判斷出這些汙染物是哪裏產(chan) 出的，是可能來自京津冀還是來自內(nei) 蒙古”，朱京海解釋，“對汙染物的來源進行定量分析之後，就更能進行有效的治理，但這些霧霾對照監測站並不作為(wei) 考核站使用”。

　　今後通過對照監測站，就能發現各地區的汙染來源，從(cong) 而實現科學研判分析，能夠更有針對性地進行汙染治理。

　　無人機探測霧霾三維分布

　　近期，上海交通大學發布，該校船舶海洋與(yu) 建築工程學院彭仲仁教授團隊在長三角地區用無人機搭載便攜式檢測設備，進行長期的大氣汙染跟蹤監測實驗，獲取PM2.5等大氣汙染物濃度的三維分布數據，證實了逆溫層對PM2.5擴散的不利影響和道路周圍交通汙染物的分布規律，可為(wei) 霧霾預報、防治提供精準資料。

　　據悉，國內(nei) 當前對大氣汙染的檢測主要集中在地麵，屬定點探測，一方麵無法了解高空霧霾分布，另一方麵難以獲知外地霧霾輸送情況。

　　為(wei) 克服這一局限，我國也使用過載人飛機、探空氣球、衛星遙感等非常規觀測手段，然而成本高、可控性弱，未能廣泛使用。

　　如何能以較低的成本實現從(cong) 地麵到高空、從(cong) 此地到彼地的全方位檢測，彭仲仁和其研究團隊，將便攜式的檢測設備裝載在無人機上，解決(jue) 了這一難題。

　　“我們(men) 使用的固定翼無人機的翼展長度隻有四米，可以靈活往不同方向穿梭，一次航時可達7小時，1天內(nei) 一般安排4個(ge) 航次，航行時間與(yu) 大氣中汙染物的分布規律相適應。”彭仲仁介紹說，空中監測將使霧霾預報更準確。

　　環境監控APP能讓公眾(zhong) 及時得知環境情況，霧霾對照監測站能幫助人們(men) 發現各地區的汙染來源，而無人機監測將為(wei) 今後的霧霾治理提供有效數據和研究思路。

　　另外，提前啟動重汙染天氣預警，並提前啟動有針對性的應急響應措施，將有助我們(men) 更有效地應對重汙染天氣過程。

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