大約從(cong) 1914年開始，鹽霧噴淋方法首次用於(yu) 測試材料的耐腐蝕性能。1939年，中性鹽霧噴淋測試被寫(xie) 入ASTM B117標準。正如上文提到，這種傳(chuan) 統的鹽霧標準要求樣品在35℃條件下連續暴露在濃度為(wei) 5%的鹽霧中。

　　雖然ASTM B117測試標準在80年的應用過程中有過多次修正和改進，但是人們(men) 發現長久以來該方法測試結果與(yu) 樣品在戶外暴露實際的腐蝕效果相關(guan) 性不大。即便如此，目前ASTM B117(或相似的其他標準中性鹽霧試驗)仍然是鹽霧腐蝕測試的主要標準，廣泛應用於(yu) 各種汽車元件的耐腐蝕性測試中。

　　隨著人們(men) 對元件防腐要求的提高，工程師及科研人員不斷地嚐試開發能更準確模擬戶外腐蝕效果的測試辦法。

　　二十世紀六十年代和七十年代，英國的Harrison和Timmons一同開發了 Prohesion測試，因為(wei) 實際戶外暴露通常包含幹濕兩(liang) 種情況，隻有模擬這些自然的、周期性環境，試驗室加速測試才有意義(yi) 。

　　研究表明，經過交變鹽霧測試後，樣品的相對腐蝕率、結構、形態和戶外的腐蝕結果很相似，該試驗能有效地評價(jia) 很多腐蝕機製，如一般腐蝕，電化學腐蝕和縫隙腐蝕等，特別適用於(yu) 工業(ye) 防護塗料的腐蝕性測試。

　　近幾年來，SAE和AISI已經開始研究開發適用於(yu) 汽車領域的交變鹽霧測試。

　　目前結果令人滿意，已經形成了一些新的測試標準。

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