一、產(chan) 品簡介：風洞試驗室

　　風洞實驗室是以人工的方式產(chan) 生並且控製氣流，用來模擬飛行器或實體(ti) 周圍氣體(ti) 的流動情況，並可量度氣流對實體(ti) 的作用效果以及觀察物理現象的一種管道狀實驗設備，它是進行空氣動力實驗常用、有效的工具之一。

　　風洞實驗是飛行器研製工作中的一個(ge) 不可缺少的組成部分。它不僅(jin) 在航空和航天工程的研究和發展中起著重要作用，隨著工業(ye) 空氣動力學的發展，在交通運輸、房屋建築、風能利用等領域更是不可或缺的。這種實驗方法，流動條件容易控製。

　　實驗時，常將模型或實物固定在風洞中進行反複吹風，通過測控儀(yi) 器和設備取得實驗數據。為(wei) 使實驗結果準確，實驗時的流動必須與(yu) 實際流動狀態相似，即必須滿足相似律的要求。
       但由於(yu) 風洞尺寸和動力的限製，在一個(ge) 風洞中同時模擬所有的相似參數是很困難的，通常是按所要研究的課題，選擇一些影響*的相似參數進行模擬。
       此外，風洞實驗段的流場品質，如氣流速度分布均勻度、平均氣流方向偏離風洞軸線的大小、沿風洞軸線方向的壓力梯度、截麵溫度分布的均勻度、氣流的湍流度和噪聲級等必須符合一定的標準，並定期進行檢查測定。

　　風洞就是用來研究空氣動力學的一種大型試驗設施。風洞其實不是個(ge) 洞，而是一條大型隧道或管道，裏麵有一個(ge) 巨型扇葉，能產(chan) 生一股強勁氣流。氣流經過一些風格柵，減少渦流產(chan) 生後才進入試驗室。 風洞主要用來測量汽車的風阻，風阻的大小用風阻係數Cd或Cw表示，風阻係數越小，說明它受空氣阻力影響越小。

　　風洞不單是用來測量風阻，還可以研究氣流繞過車身時所產(chan) 生的效應，如升力、下壓力，還可以模擬不同的氣候環境，如炎熱、寒冷、下雨或下雪等情況。這樣，工程師們(men) 便可以知道汽車在不同環境下的工作情況，特別是冷卻水箱散熱、製動係統散熱等問題。
       風洞是由飛機製造業(ye) *應用的。從(cong) 上世紀60年代起，世界各大汽車公司和有關(guan) 機構開始建立自己的風洞試驗室。